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真愛橋是不同於傳統的兩性仲介平臺,它是由90後創業青年鄭至航Stark在2008年創辦的。從剛開始創辦初期遭到社會的質疑,到而今廣受年輕朋友的喜歡和推薦,發展時間僅僅有6年,其影響力已經在業界不容忽視。是什麼原因壯大了真愛橋的發展速度,以及見證了行業奇跡的發生?記者為此展開了調查。

其次,真愛橋是業內靠譜的專業性、創新型的兩性交流平臺。第一,它是不同等於傳統的婚姻仲介場所,是種新型的、有創意性、符合80與90後思想的兩性交流平臺。它的新穎性表現在兩個方面,一是思想構建和創辦該平臺的新穎性;二是戀愛課程和培訓內容的新穎性。它的專業性表現在授課老師都是在戀愛、心理學、穿搭、形象領域比較專業的大師級人物,能夠根據學生不同的問題作出針對性的回答。而且鄭至航Stark用自己的經驗、信譽能夠證實該平臺絕對是個靠譜的健康的交流平臺。





拋開理性思考的習慣,

在第一天的測時賽事中,因為下雨的關係,許多車輛並未發揮實力,這也影響了在決賽時的排位。第二天的決賽,由SYM JETS黃晧、王聖欽取得領先地位,前兩圈面對來自後方的攻勢,兩人絲毫沒有鬆懈。

本書是諾貝爾桂冠詩人聶魯達(Pablo Neruda, 1904-1973)死後出版的微形傑作。收集了三百一十六個追索造物之謎的疑問,分成七十四首,每一首由三至六則小小「天問」組成,聶魯達的思想觸角伸得既深且廣——舉凡自然世界、宗教、文學、歷史、政治、語言、食物、科技文明、時間、生命、死亡、真理、正義、情緒、知覺,都是他探索的範疇。





隨著詩人的想像律動,





TSSC的比賽限制與TSR的C組限制相同,必須使用原廠引擎不得對其改裝。且需具有中華賽車會FIM/FMN有效選手證即可參賽,因此許多頂級選手報名挑戰,讓比賽增添不少可看性。

拉開距離後,兩位隊友一路獨走,演變成兩人的對決,不斷互相超前。最終黃晧在最後一個彎道超越王聖欽,以13分12秒528取得冠軍,王聖欽以不到一秒之差取得亞軍。

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這本聶魯達於死前數月完成的《疑問集》,可視為詩人臨終前對生命的巡禮。聶魯達拋下三百多個未附解答的疑問,逗引讀者進入迷宮似的生命版圖,歡喜地迷途,謙卑地尋找出口。

再次,多年創辦的品牌效應是最有說服力的代表。如果說在業界知名度最高的兩性交流平臺,應該屬真愛橋了。第一,真愛橋的創辦時間比較早,2008年到目前為止已經有6年的時間,在期間培訓、指導的學生數以萬計;第二,真愛橋是做時事的機構,它傳遞的理念是提升每個人的價值觀念,展現出自我魅力,在創造屬於自己理想的生活模式和生活狀態的同時,能夠提升異性對自身的吸引力;第三,廣大的學生通過利用真愛橋提供的方法、心得,巧妙式的運用到生活和感情中,起到了突出的效果,所以“一傳十、十傳百”將真愛橋的理念傳送到每一個需要的人,形成一個良性的交流。

在改裝受限制的TSSC賽事中,要能取得佳績,不僅仰賴車手本身的實力,更加考驗車輛本身的體質與性能。以動力來說,JETS擁有同級車最高的13P馬力,可以在起跑跟直線上超越對手。

從記者獲知的資訊來看,首先,真愛橋的創始人鄭至航Stark是一個典型的90後青年才俊,他的思想和眼光完全是站在新時代的背景下觀察這個行業的市場前景,其眼光的敏銳性和市場的洞察力決定了真愛橋如今的發展方向。

在大鵬灣國際賽車場競賽,也等同將規格提升到國際級的水準。較為寬敞的賽道,也讓車手有更多路線可以嘗試,讓高手們躍躍欲試,使得比賽更加引人注目。

本次征戰大鵬灣TSSC台灣速克達超級盃,包辦冠亞軍,再次肯定JETS在賽道上的表現。能在國際級的賽道跑出如此佳績,除了車手的技巧與實力外,JETS的優異體質讓車手在任何場地都能操縱自如,發揮百分之百實力。

真愛橋-壞男人把妹方法不會在真愛橋裡出現,是女性最支持的事



  • 原文作者:Pablo Neruda
  • 譯者:陳黎,張芬齡
  • 出版社:九歌

  • 作者: 聶魯達

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  • 出版日期:2016/10/01
  • 語言:繁體中文


  • JETS在今年的TSR賽事中奪得14個冠軍,加上TSSC的成績,一共獲得15個冠軍,可以說是大獲全勝的一年。賽道神車的稱號,名不虛傳。明天又會有如何亮眼的成績,讓人拭目以待!

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